万众一心众志成城居安思危砥砺前行

                                           ——包头城建集团公司改革发展纪实

1953年，国家第一个五年计划开始执行，包头被列为全国重点工业城市之一。国家重点建设的156个项目中，就有6个项目落户包头。包钢、一机、二机等重工业基地建设从此拉开序幕。随着包头工业城市的建设和经济社会发展的需要，建设最基础的管网和道路等市政基础设施工程显得尤为重要，成了包头市政府的当务之急、重中之重。

为此，1954年，天津市政工程局为响应国家支援边疆建设的号召，抽调由道路和管道专业技术管理人员、技术工人等500多人组成的整建制单位来支援包头建设，与包头市政工程队100多人合并组建为包头市政工程公司（即现在的包头城建集团公司）。按照1955年版包头新市区（后来的昆区、青山区）总体规划布局，老一辈市政人开始在纵横80多平方公里的荒原上披荆斩棘，从无到有，修筑道路。为包钢、一机、二机三个新建的国有重点企业大规模建设修建了所必需的道路，奠定了新市区道路、管网等基础设施建设的基础骨架和雏形。

企业刚刚成立那时，除了自然气候恶劣、自然条件的艰苦，经济更极不发达，机械设备很少，施工基本靠人工来完成，和不分白天黑夜的加班加点。虽然生活、工作条件十分艰苦，但那时，职工们以忘我的主人翁精神和高度的责任感工作，热情高涨、劲头十足，在建设昆都仑水库项目时，最高峰参与建设人员达3万多人（包括动员社会力量参建）。当时水库坝堤的垂直高度为37米，他们是用扁担、大筐等原始工具靠自己的双手和肩膀将一筐筐沙石料从坝底抬到坝顶（一筐沙石料重达150多斤），一天下来肩膀被磨得血肉模糊。可他们没有退缩、没有叫苦、没有怨言，手烂了，用胶布一缠；肩膀起泡出血，用绷带裹裹，继续施工。就这样，经历短短一年时间的艰苦鏖战，建成了内蒙古第一大水库，创造了历史奇迹。共完成砌筑石方30万立方米，回填、弃土方170多万立方米，完成混凝土浇筑34000立方米。筑起了保卫包钢、储蓄水源的坚固大坝，60多年来，经受住了一次次洪峰的严峻考验，至今仍在安全使用。

1986年的建设路复线工程，当年施工当年完成，被市政府赞誉为“包头速度”。

1987年建设的包头民航机场跑道工程，工期提前38天，被自治区领导称赞是“一支吃苦耐劳、敢打硬仗的队伍”，获得“自治区优质工程”，被誉为“包头质量”。

1988年建设的二里半立交桥引道工程。

1992年—1994年建设完成的昆河南桥，工艺复杂、交叉施工，均提前完工，受到自治区、包头市领导的高度赞扬。

1999年承建的呼市白塔机场跑道工程，获得“自治区优质样板工程”。

2001年，在大的社会背景下，包头市政府要求市政公司必须进行企业改制，从完全国有企业转制为国有相对控股的股份制企业，把企业推向了市场，企业名称变更为包头市政公路工程股份有限公司。

2004年，包头市委、市建委组织工作组进驻企业，对公司领导班子进行了调整，做好安抚工作，凝聚人心。公司严格考勤制度、加强管理、建章立制、主动出去揽任务，2004年承建的钢铁大街道路改造工程以优质、高速、高效（获得自治区级优质工程奖杯）在社会上树立了企业良好的正能量的口碑，扭转了企业连续多年在包头市场没有像样的施工任务的被动局面，取得了良好的社会效益，是企业的一个历史性转折点。2005年以后逐步建立完善出台了新的管理办法——《公司内部承包经营管理办法》为企业发展注入了一剂良药。

2007年，根据包头市人民政府关于国企改革会议精神，明确要求包括市政公司等18家企业必须在年内完成改制任务。并要求国有股一次性全部退出，职工国有身份全部置换，以经济补偿形式解除职工国有身份和原企业的劳动关系，彻底解决企业历史遗留问题。

在公司改制领导小组和全体职工历时近两年的协调努力，于2009年4月份与市国资委在内蒙古产权交易中心签订了合同，企业逐步完成了国有股和职工国有身份实现了“双退出”，改制工作任务基本完成。

2009年企业民营化至今，集团公司步入了强劲发展的快车道。公司注册资本从4087万元增加到20222万元，增长了5倍；生产规模由改制前2007年的不到2亿元跃升到年产值达10亿元，翻了5倍；实现利润从2007年的55万元增长到1000多万元，增长了近20倍；员工年人均工资收入从2007年的1.3万元，增长到4.8万元，年均增长10%以上；生产性固定资产从2007年的302万元增加到9880万元，增长了33倍；建设工程项目从2007年的33项增加到80多项；上缴利税从2007年的800万元，增加到6600万元，成为行业利税大户，有效履行了本土骨干企业的社会责任，更好地支持和服务地方经济社会发展建设。